El 308 Racing Cup equipa el bloque 1.6 THP que, con una potencia de 308 CV en su primera fase de desarrollo, será la versión más radical de la gama. Destaca por sus elementos específicos de diseño y rendimiento como su alerón trasero, la lámina inferior delantera, parachoques o rines de 18 pulgadas de diámetro.
Desarrollado por Peugeot Sport, se presentará en el próximo Salón del Automóvil de Frankfurt y estará disponible a finales de 2016. El peso se ha incluido también entre las prioridades. El del Peugeot 308 Racing Cup será contenido: entre 1.000 y 1.050 kg.
Ficha técnica
Motor
Tipo: 1.6 THP derivado del 308 GTi by Peugeot Sport (Turbo procedente del 208 T16)
Potencia: 308 CV
Cilindrada: 1.600 cm3
Potencia máxima: 308 CV mínimo
Línea de escape: Ø70 mm
Depósito: serie
Alimentación: directa de alta presión
Caja de cambios
6 marchas / mando secuencial con levas al volante
Chasis
Estructura: Carrocería reforzada con arco de seguridad multipunto (normativa FIA)
Carrocería: Parachoques delantero y trasero + aletas específicos
Acristalado: Cristales laterales y luneta trasera en policarbonato
Peso: mínimo 1.000 kg máximo 1.050 kg
Reparto delantero/trasero: 63% / 37%
Reglajes: Regulaciones: Convergencia / Caída / Altura al suelo / Inclinación del alerón / Amortiguadores (compresión + extensión).
Gato: neumático de tres apoyos
Dimensiones
Longitud: 4.288 mm (sin el alerón de reglamentación WTCC)
Anchura: 1.910 mm
Batalla: 2.620 mm
Parachoques delanteros y traseros + aletas específicos
Aerodinámica
Lámina delantera
Alerón trasero según normativa WTCC
Ruedas
Rines específicas 10 x 18
Neumáticos slick y lluvia 27/65